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해수부, 도전의 바다를 항해할 여러분의 참신한 기획안을 기다립니다
해양수산부와 해양수산과학기술진흥원은 6월 10일(수)부터 7월 17일(금)까지 ‘도전해, 창업해(海) 2026 해양수산 창업콘테스트’ 참가자를 모집한다고 밝혔다. 올해로 12번째인 해양수산 창업콘테스트는 해양수산분야 예비창업자와 창업 초기기업의 우수한 사업 기획을 발굴하고 초기기업의 성장을 지원하기 위한 프로그램으로, 사업화 부문과 아이디어 부문으로 나눠 실시한다. 창업콘테스트에는 해양수산분야 창업 7년 이내 기업 또는 예비창업자라면 누구나 참가할 수 있으며, 공식 누리집(www.seastartup.kr)을 통해 신청하면 된다. 해양수산부는 예선을 통해 최대 34개 팀을 선발하여 창업 지도, 발표준비 등 전문가 교육을 실시한 이후, 본선과 결선을 거쳐 본상 11개 팀과 특별상 6개 팀을 선발할 예정이다. 결선 진출팀에게는 해양수산부 장관상 6점, 해양수산과학기술진흥원장상 5점, 특별상 6점과 함께 총 5,100만 원의 상금이 주어지며, 지역별 해양수산 창업투자지원센터 프로그램 신청 시 가점 부여, 대출 보증지원(농림수산업자 농어업 창업증진대회 입상자 우대보증상품) 등도 지원할 예정이다. 지난해 해양예보 시스템을 기반으로 한 낚시 네비게이션 앱(App)을 제안하여 사업화 부문 대상을 수상한 ‘㈜애쓰지마’는 투자유치 컨설팅과 기업 팸투어 등 후속 지원을 통해 30억 원의 투자유치에 성공하였다. 또한 인공지능(AI) 기반 모니터링시스템으로 컨테이너 원격제어 방안을 제안하여 사업화 부문 최우수상을 수상한 ‘㈜로비고스’는 사업화 지원과 투자유치 컨설팅 등 후속 지원을 통해 20억 원의 투자유치에 성공하는 등의 성과를 거둔 바 있다. 해양수산부는 올해부터 창업콘테스트의 결선 수상팀 중 지원을 희망하는 팀에게는 지역별 창업투자지원센터와의 연계를 통해 제품개발, 지식재산권 확보 등 사업화 지원부터 투자유치를 위한 전문가 컨설팅 지원, 정책펀드 투자설명회 등 창업 단계별 후속 지원을 강화해 나갈 계획이다. 양영진 해양수산부 수산정책관은 “창업콘테스트가 창의적인 아이디어와 혁신기술을 보유한 예비창업자와 창업기업들을 발굴하고, 미래 해양수산 산업을 이끌 강소기업으로 성장할 수 있는 기반을 마련하는 기회의 장이 되기를 바란다.”라며, “해양수산의 미래를 이끌 우수한 창업 인재와 혁신 기업이 다수 발굴될 수 있도록 많은 관심과 참여를 부탁드린다.”라고 말했다.
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해수부, 항만 안전의 숨은 우수사례를 찾습니다!
해양수산부는 안전관리가 우수한 항만사업장을 발굴하고 항만 전반에 대한 안전관리 문화를 정착시키기 위해 6월 10일(수)부터 6월 26일(금)까지 제1회 ‘안전관리 우수사업장 모범사례 경진대회’를 개최한다고 밝혔다. 올해 처음으로 열리는 이번 경진대회에서는 현장 작업 특성과 근로자 동선을 고려하여 위험요인을 발굴하고 개선한 사례, 안전관리에 신기술을 도입한 사례 등을 선정하여 우수한 안전관리 문화가 다른 사업장으로 확산될 수 있도록 할 계획이다. 공모대상은 전국 11개 국가관리 무역항 소재의 항만사업장이며, 공모기간 내에 참가신청서, 발표자료 등을 준비하여 각 사업장 관할 지방해양수산청에 전자우편으로 제출하면 된다. 해양수산부는 7월 중 예심을 거쳐 10개 사업장을 선정하고, 8월 본심을 통해 최종 4개 우수사업장을 선정할 예정이다. 선정된 4개 사업장은 8월 말 부산에서 개최되는 안전관리 우수사업장 모범사례 경진대회 시상식에 참석하여 항만하역사와 관련 사업체들에게 모범사례를 발표할 예정이다. 김혜정 해양수산부 해운물류국장은 “항만 안전은 법과 규제만으로는 완성될 수 없으며, 현장 근로자와 사업장의 자율적인 안전 개선 의지가 무엇보다 중요하다.”라며, “이번 경진대회가 각 사업장의 훌륭한 안전관리 문화를 발굴하고 널리 확산하는 계기가 되길 기대하며, 전국 항만사업장의 적극적인 관심과 참여를 바란다.”라고 말했다.
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해경청, 신임 변호사, 해양경찰 현장을 배우다
해양경찰청은 올해 변호사시험에 합격한 법학전문대학원 졸업자 가운데 ‘법률사무종사(실무수습) 변호사’ 대상자 2명을 선발해, 오는 6월부터 11월까지 6개월간 해양경찰청에서 실무 수습을 실시한다고 밝혔다. ‘법률사무종사(실무수습) 변호사 제도’는 법률사무소 개설이나 사건 수임을 하기 전 법률사무종사기관으로 지정된 국가기관 등에서 일정 기간 법률업무를 수행해야 하는 제도로 법무부가 주관하며 해양경찰청에서 채용을 진행하여 김고은 변호사, 이종경 변호사가 선발되었다. 이번에 채용·선발된 법률사무종사 변호사는 법조인으로서 해양에 대한 이해를 바탕으로 관련 법령의 해석과 적용능력을 함양하기 위해 해양경찰 업무를 직접 체험하고 경험하는 시간을 갖는다. 해양경찰청 각 부서의 주요업무 설명을 시작으로 특공대, 항공단 및 파출소 등 현장의 분위기를 익히고 마지막으로 여수에 있는 해양경찰교육원을 방문하여 해양경찰관의 양성과정에 직접 참여해보는 시간을 갖는다. 김고은 변호사는 “평소 해양에 대한 관심으로 해양경찰청과 인연을 맺게 되었는데, 각 분야에서 해양경찰이 많은 일들을 하고 있는 것을 알게 되었다”며 “해양경찰청에서 많은 것들을 배워 법조인으로 실무역량을 강화하도록 하겠다”며 포부를 밝혔다. 임명길 기획조정관은 “실무수습을 해양경찰청에서 시작한 만큼 생생한 직무체험을 통해 해양에 대한 이해도를 높여 법조인으로 실무역량이 향상될 수 있도록 다방면에서 적극 지원하겠다”라고 밝혔다. 법률사무종사 변호사는 해양경찰청 법무계와 수사심사계에 1명씩 배치되어 6개월 동안 법제 및 소송업무, 법률자문·해석 및 수사심사지원 업무 등 다양한 분야의 법률 사무를 맡게 된다.
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해양경찰-(사)한국해양안전협회 연안사고예방 안전동맹 구축
해양경찰청은 6월 1일(월), 본청에서 한국해양안전협회, 한국해양구조협회, 해병대전우 수상인명구조대 등 민간해양봉사단체와 함께 '여름 성수기 물놀이 사고 예방을 위한 협조 회의'를 개최했다. 이번 회의는 여름철 연안사고가 집중되는 시기를 앞두고 물놀이 사고 예방을 위한 민관 협력체계를 강화하기 위해 마련됐다. 지난해 연안사고 인명피해자(사망,실종) 110명 가운데 63명(57%)이 여름철(6~9월)에 발생했으며, 주요 사고 유형은 물놀이 27명(43%), 해루질 9명(14%), 낚시활동 9명(14%), 음주 등 실족 6명(10%), 기타 12명(19%) 순으로 나타났다. 회의에서는 해양경찰청의 안전관리 대책과 민간단체별 안전봉사활동 계획을 공유하고, 여름철 연안 안전관리 강화를 위한 협업 및 지원 방안을 논의했다. 특히 이번 회의는 해양안전 분야 민간봉사단체들이 한자리에 모여 활동 계획을 공유하고 협력 방안을 논의한 첫 사례라는 점에서 의미가 크다. 참석 단체들은 여름철 연안사고 예방을 위해 연안 위험구역 안전순찰과 안전계도 활동을 강화하고, 구명조끼 착용 생활화를 위한 홍보활동에도 적극 협력하기로 뜻을 모았다. 협조 회의에 참여한 민간해양봉사단체 관계자는 “물놀이 등 행락객이 많은 해안가, 항포구 등 연안 위험구역의 안전시설물 점검, 안전순찰·계도, 구명조끼 착용 등 홍보 봉사활동을 추진하고, 연안 안전관리 활동에 적극 동참하겠다”며 "민간과 공공의 협력이 해양 안전 강화의 핵심"이라 전했다. 장인식 해경청장 직무대행은 "안전과 관련한 민간과 공공의 협력은 선진국에서도 중요하게 여기는 모범 사례"라며, 민간봉사단체들의 활동의 중요성을 강조하며, ”해양경찰은 앞으로도 민간 단체와의 지속적인 소통을 통해 안전한 해양 환경 조성에 힘쓸 예정이다“ 라고 밝혔다.
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해양경찰청, 국민주권정부 출범 1년 성과 보고
해양경찰청은 2일 국무회의에서 ‘정부 출범 1주년 국정 성과와 향후계획’을 보고했다. 이번 보고는 ‘국민 생명과 안전이 최우선’이라는 국정기조 아래, 지난 1년간 해양경찰이 추진해 온 촘촘한 안전관리와 강력한 해양주권 수호의 가시적 성과를 중심으로 이루어졌다. 해양경찰청은 ‘최선의 대응은 사고 이전의 예방’이라는 신념으로 집중 안전관리 결과 정부 출범 이후 주요 해양안전 지표가 대폭 개선되었고, 외국어선 불법조업 행위에 대한 엄정한 법 집행이 이루어졌음을 강조했다. 해양경찰청은 해양사고 예방에 총력을 기울였다. 정부 출범 이후 해양사고 인명피해를 약 22% 감소시켰으며, 특히 낚시어선 사망사고가 발생하지 않았다. 인명사고가 집중되었던 2~3월을 ‘해양안전 특별관리 기간’으로 운영하여 현장점검과 함께 긴급구조 구조버튼 직접 누르기 등 어민 안전교육을 실시한 결과, 인명피해를 전년 동기간 대비 약 63% 감소시켰다. 또한, 선박 불법 개조, 과적‧과승 등 안전 저해사범에 대한 집중 단속으로 해양안전사고 예방 효과를 높였다. 갯벌‧방파제 등 위험해역에 출입통제구역을 확대하고, 지난 3월에는 ‘제주해양특수구조대’를 신설하여 현장 대응역량을 대폭 보강하였다. 지난 5월 「연안사고예방법」 개정으로 출입통제구역 무단출입 시 과태료가 100만원에서 300만원으로 상향된 만큼, 제도 시행(2027.5.)에 앞서 국민 인식 제고를 위한 홍보와 계도를 강화하고, 오는 7월 1일부터 모든 어선이 구명조끼를 의무적으로 착용함에 따라 ‘구명조끼 착용 생활화’ 정책을 적극 펼친다. 올해 말 동해‧포항 광역 해상교통관제센터(VTS)를 운영하고, 열상카메라가 탑재된 연안순찰 무인비행장치를 단계적으로 도입하여 촘촘한 안전 감시망을 구축한다. 아울러 지역 사정에 밝은 주민들이 연안 사고 예방 활동에 참여하는 ‘연안안전지킴이’의 활동시간을 확대하고, 찾아가는 연안안전교실 운영을 통해 경찰관이 직접 체험 중심의 연안안전 교육을 제공할 방침이다. 불법 외국어선에 대한 ‘나포 중심 강력 단속’이라는 정부 정책 방향에 맞춰, 해양경찰청은 광역 경비구역을 신설하고 대형함정을 증강 배치하는 등 현장 대응역량을 강화하였다. 유관기관 합동 특별단속 등을 통해, 우리해역 내 외국어선 조업질서를 안정적으로 관리하고 강력한 단속으로 무허가 어선에 엄정 대응하였다. 또한, 지난 5월 개정된 「경제수역어업주권법」에 발 맞추어 대검찰청과 신속한 협의로, 외국어선 불법조업 담보금을 최대 15억원까지 상향 조정하였다. 해양경찰청은 현장 경찰관의 안전 확보와 효과적인 법 집행을 위해 단속 전술을 지속 발전시키고, 대형함정 추가 배치와 향후 불법 외국어선 단속 전담함정 도입 등을 통해 완벽한 대비태세를 갖출 예정이다. AI미래기술정보융합단을 중심으로 해양경비지원시스템(MDA플랫폼)을 연말까지 구축하고, 인공지능 활용 불법 감시 기술을 개발하여 해양주권 수호 역량을 한층 강화할 계획이다. 더불어 외교적 협력도 공고히 한다. 특히, 지난 1월 정상회의 후속 조치로 서해상 한‧중 수색구조 합동훈련을 함정‧헬기 등 실제 구조세력이 참여하는 기동훈련을 최초로 실시(5.28.)한 바 있으며, 합법적 어로 활동이 정착될 수 있도록 외교 협력 등을 통해 국제 해양법 질서를 확립할 계획이다. 해양경찰청장(장인식 해경청장 직무대행)은 “모든 성과는 거친 파도와 악천후 속에서도 묵묵히 현장을 지켜온 직원들의 헌신이 있어 가능했다”며, “구명조끼는 바다에서 생명을 지키는 가장 기본적인 안전장비라는 인식이 확산될 수 있도록 하여 인명피해 예방에 앞장서겠다 ”고 하며, “현장 안전관리 인력 확대도 함께 추진해 나가겠다”고 밝혔다.
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해수부, 평년보다 1℃ 높은 올여름 바다, 역대 최대 장비 보급으로 어가 피해 막는다
해양수산부(이하 해수부)는 여름철 고수온과 적조로 인한 양식수산물 피해를 최소화하기 위해 「2026년 고수온·적조 종합대책」을 수립하여 시행한다고 밝혔다. 고수온과 적조는 대표적인 여름철 어업재해다. 고수온은 수온이 28℃ 이상으로 상승하면서 양식생물의 서식 한계 온도를 벗어나 양식생물이 대량 폐사하는 재해이며, 적조는 양식장으로 유해 적조생물이 유입되어 어류가 질식으로 폐사하게 되는 재해다. 국립수산과학원 계절해양예측시스템에 따르면, 이번 여름 우리 바다 대부분의 해역 수온은 평년보다 1.0℃ 이상 높을 것으로 예측된다. 이에, 고수온 특보는 작년보다 이른 7월 초중순경, 적조 특보는 7월 말 이후에 발표될 가능성이 높다. 해수부는 올해 고수온·적조로 인한 어업재해의 단계별 대응방안을 수립하고, 매년 여름 기후변화로 인해 어업재해가 반복되는 점을 고려하여 양식 산업의 체질을 구조적으로 개선할 계획이다. 고수온·적조가 본격적으로 발생하기 전 피해 예방 체계를 강화한다. 관계부처 및 지방정부와의 협력을 통해 실시간 수온 관측망 연계를 확대(2025년 200개 → 2026년 210개)하여 보다 정확한 상황 판단을 지원한다. 액화산소 공급장치 등 고수온 대응 장비 보급 예산은 전년 대비 31% 증액(2025년 58억원 → 2026년 76억원)하여 양식장에 조기 지원하였으며, 현장 점검을 통해 대비 상황을 지속 확인하고 있다. 또한, 고수온에 취약한 양식수산물(조피볼락, 넙치, 전복 등)에 대해 사전에 수급·가격 동향을 제공하여 조기 출하를 유도하고, 상생 할인 행사를 통해 소비 촉진도 지원할 예정이다. 고수온·적조 위기 대응 지침을 정비하고 위기경보 수준별로 비상대책본부를 구성·운영한다. 특보 발표 시 고수온 해역을 중심으로 현장점검을 실시하고, 폐사가 우려되는 어류는 신속하게 방류해 피해를 최소화하는 ‘긴급방류’ 제도도 운영한다. 기후변화 등에 따라 예측 불가능한 이상재해 발생 시 그 손해를 차년도 보험료 할증 대상에서 제외하고, 재해보험 품목을 확대하는 등 보험 제도 개선을 통해 보험 가입도 독려한다. 재해로 인한 복구비 지원의 경우 기존에는 치어 입식비만 지급했으나 올해부터는 생산비용(사료비, 유류비, 인건비 등)까지 추가로 지원하고, 어가가 아닌 경영체별로 지급하는 등 복구비 지원을 합리화하여 어업인들의 경영 안정을 도모한다. 양식수산물을 좀 더 시원한 해역으로 이동시키는 ‘월하장’(越夏場)도 남·서해 해역별로 운영한다. 또한 고수온으로 인한 양식품종 전환 시 종자구입비 등을 지원하는 ‘기후변화 대응 시범양식 공모사업’도 시행하고, ‘기후변화 적응해역’ 제도를 도입하여 재해가 상습적으로 발생하는 해역은 면허를 조정한다. 이와 함께 고수온 내성 품종을 개발하고 한계수온을 재설정하기 위한 연구도 지속한다. 최현호 해양수산부 수산정책실장은 “작년에는 지방정부와 어업인들의 적극적인 협조와 대응 덕분에 역대 최장기간(85일)의 고수온에도 불구하고 피해를 전년 대비 87% 저감하였다.”라며, “이번 여름철도 관계기관 및 어업인과의 협력을 강화하여 피해가 최소화될 수 있도록 적극 대응하겠다.”라고 밝혔다.
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